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2024 年，中国乘用车的智能驾驶安装率达到了 65% 以上，而 2024 年度新能源汽车浸透率为 47.6%，预测 2030 年 L2 以上智驾的市集浸透率有望达到 90%。这也意味着在中国不管是油车照旧电车，王人在加快向智能化转型，智能驾驶正成为进步不同能源的范例成立。

其中，高阶自动驾驶惩办决策浸透率呈现高速增长，当今搭载高阶决策的车型销量占通盘智能车的比例擢升至 19.5%，L2+ 及 L2++ 级别 NOA 智能驾驶运行向主流市集浸透。

2025 年智驾是车企的中枢竞争点，智驾于车企而言虽然格外过错，一朝莫得跟上，就有可能被期间烧毁，这亦然好多车企和供应商发达得蹙悚的原因。是以从本年齿首运行，各大主流车企险些无一例外地喊出了要作念「智驾第一梯队」，以及「智驾平权」的标语。

但要是智驾成为通盘汽车的过错的基础智力，意味着通盘车企又王人站在同沿途跑线，那么公共的互异化卖点又是什么？

因为近期行业所发生的一些事情，是以在各大车企的发布会上，智驾时候自己依然不再占据全部的 C 位，违抗，若何确保出行安全，成为公共殊途同归的新要点。

在两天前的 2025 广汽科技日暨昊铂 HL 上市发布会上，广汽集采集焦「安全」，详备拆解了「广汽星灵安全看管体系」。同期，广汽还直播展示了昊铂 HT 碰撞测试，展现了其独特的碰撞安全保护水平。

在上个月广汽集团的广汽星灵智行行径谋划发布会，广汽集团董事长、总司理冯兴亚文书，本年内，国内首款 L3 自动驾驶车型量产上市销售，业内首款 L4 自动驾驶前装量产车型下线委用；2026 岁首，广汽将成为国内首家稳步推动 L4 自动驾驶产物规模化运营的车企。

本次发布会，冯兴亚再次说起将在本年第四季度上市销售首款 L3 自动驾驶车型，预测将成为世界首款。

冯兴亚说，从 L2 到 L3 不是肤浅的时候升级，而是从东说念主机共驾到系统主导的职守嘱咐，这意味着用户对安全的底层需求发生了质变，这不仅对智能驾驶时候提议了更高的条目，更对车企能不可搭建可靠的安全架构，处理多样突发风险带来了更高的教师。

这亦然广汽所推出「星灵安全看管体系」的中枢组成，涵盖全链路的安全研发体系、全域安全时候和全时安全保险。

"看成车企，咱们不可只谈体验，却忽略安全。体验不错交给用户界说，然则安全必须要由车企界说，离开安全谈智驾，等于蝉翼为重。"冯兴亚说说念。

移动的豪华安全空间，广汽安全效劳加快落地

发布会之前，广汽集团以直播局面公开展示了昊铂 HT 在 64km/h 的速率下的 25% 类似率偏置碰撞测试。

测试中乘员舱保握无缺，A/B/C 柱无变形，车门可平日大开，电板安全达标。同期，气囊、安全带和座椅等安全敛迹系统精确配合，碰撞测试假东说念主各部位保护均达到优秀水准，展现了广汽独特的碰撞安全时候实力。

昊铂 HL 是广汽昊铂品牌焕新后的首款旗舰产物，搭载广汽 GSD 高阶智驾以及双零重力座椅等越级豪华成立，堪称「移动的豪华安全空间」，也代表广汽安全效劳的加快落地。

这次昊铂 HL 发布了纯电和增程两大能源、五座 / 六座两种布局，共 8 款车型，官方携带价 26.98 万 -31.98 万元。

车身碰撞上，昊铂 HL 弃取超强泰坦笼式钢铝羼杂车身，铝合金和高强度钢占比 78%，要道商量弃取一局面铸铝件，车身刚度擢升 25%。该结构通过 2024 版 C-NCAP 五星认证，在 56km/h 全正面碰撞、50km/h MPDB 等 36 种工况中展现出独特的堤防肠能。

电板安全上，昊铂 HL 弃取「阻热 - 耐热 - 防火」三重堤防体系：三元方壳电板搭载热推广阻碍时候，配合超稳电极界面和云表电板照拂系统，达成毫秒级风险预警，根绝电板安全隐患。

在智能座舱方面，昊铂 HL 搭载高通骁龙 8295P 芯片，达成了整车的六屏联动。同期昊铂搭载了广汽最新一代的端云一体 AI 大模子，并交融了 DeepSeek，让全体体验更引导类东说念主。

智能驾驶方面，昊铂 HL 全系配备激光雷达，搭载广汽 GSD 智驾系统，达成了全场景无图领航接济驾驶。HL 搭载最新的端到端大模子，智驾才能大幅擢升。后续每个季度王人会 OTA 智驾版块的升级。

针对用户担忧的智驾误判风险，广汽昊铂推出行业始创的智驾宽心险，首年免费营救，最高 300 万元保额阴事智驾系统职守事故。

不出丑出，看成广汽集团智能化、高端化战术的中枢贯串者，昊铂 HL 险些逼近了广汽最顶端的科技。是广汽集团在智能化战术层面的过错落子。

在上个月的预售会上，广汽将昊铂品牌升级成为「广汽昊铂」，突显了昊铂在广汽的过错战术地位。

广汽还暗示，广汽将为广汽昊铂配备平定的想象师团队、原创科技、分辨其他品牌的高端供应链、专用的高端制造工艺。将来三年，广汽集团将以不设上限的决心相沿昊铂。将广汽集团顶尖的东说念主力、物力、财力资源进入到昊铂。

方针依旧是推动「智驾平权」

旧年的北京车展上，广汽集团认真发布「智行 2027」行径谋划，要用三年时辰以广汽 AI 大模子平台、星灵电子电气架构和智能网联大数据平台三大时候为基础，达成产物体验和出行场景的两大率先。

冯兴亚暗示，当年一年时辰里，针对「智行 2027」行径谋划，广汽达成了三个层面的成就，起初是高阶智驾的普及。旧年下半年，埃安霸王龙（第二代 AION V）、埃安 RT 两款车型起初将配备激光雷达的高阶智驾带到 15 万级，率先开启了 L2 高阶智驾普及波澜。

其次，通过旗下的如祺出行和小马智行，广汽将 L4 Robotaxi 买卖化运营作念到了全球率先。在北、上、广、深以及横琴粤澳深度合营区五个地区运营，里程卓越 4000 万公里。

第三是广汽全场景、立体化智能出行的收集依然成型。除了 Robotaxi，祺迹汽车的全球首款 L4 Robobus 依然量产，本年内，广州就能看到卓越 100 台广汽的 Robobus。

除此以外，旧年广汽还推出了翱游汽车品牌高域 GOVY，当今有 GOVY AirCar 和 GOVY AirJet 两款翱游汽车，并力求本年内启动预定。

冯兴亚还提到，广汽旗下的三大自主品牌有不同的智驾执行的职责，其方针是基于广汽星灵智行 GSD，全面发力智驾时候，全力推动智驾平权。

虽然，智能化期间的汽车安全达成离不开安全可控的中枢零部件供应链生态。如今车规级芯片已成为智能汽车的中枢基础智力。广汽磋议员副院长梁伟强提到，中国对智能芯片的需求用量增长了 3 倍，算力增长了 50 倍，安全擢升了 10 倍，芯片成为智能化的要道要素。

然则现时，汽车芯片大宗弃取串行合营形式，从整车、零部件，到芯片、晶圆之间单线传递，导致需求传递失真，整车企业经常无法找到高契合度的芯片。

基于此，这次发布会上广汽集团发布了与多家芯片公司汇注开导的 12 款车规级高安全芯片，缔造了完整的汽车芯片矩阵，期骗场景包括电源照拂、底盘、集成安全等多个规模。

冯兴亚说，140 年前，卡尔 . 本茨发明汽车时，起初磋议的是若何到达方针地，在智能化期间，广汽的方针是高安全范例的智能化汽车。

"从 1997 年广汽集团成立以来，广汽的安全从来王人不仅仅一项成立，而是必须信守的底线。这等于广汽的安全之说念。"

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