"今天有东说念主是优步或 Lyft 的司机伊人网，他们实践上不错处理一个车队，比如处理 10 到 20 辆车，就像牧羊东说念主关注羊群一样。"

这是马斯克在 10 月 10 日" WE，ROBOT "发布会上为其自研 Robotaxi 车型 Cybercab 设计的交易阵势。

如果按照 2016 年 Waymo 从 Google 寂寞，国内自动驾驶公司接踵建造启动算起，全球车企在 Robotaxi 产业上执续高资本进入了快要 10 年之久。然而 Robotaxi 到底何时才能到来，一直到今天行业齐莫得一个基本共鸣。

跟着特斯拉 Cybercab 的发布，马斯克给出了我方的谜底，2026 年。特斯拉筹商来岁在德克萨斯州和加利福尼亚州推出全自动驾驶汽车，Cybercab 筹商在 2026 年或者 2027 年前大限度量产。

2026 年，一个平平无奇的年份跟着特斯拉的加入启动变得病笃起来。特斯拉更像是一个冲锋号，悉数 Robotaxi 玩家启动闻风而动。

就在特斯拉发布 Cybercab 的覆没天，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏也示意，现在正在加速小鹏 Robotaxi 业务圭表，来岁下半年将在量产车上已毕对标外洋一流 Robotaxi 的软件使用体验，筹商 2026 年进展推出 Robotaxi。并称"跟着 L4 智驾智力冉冉熟识，政策法则执续完善，Robotaxi 的座舱不错设计成任何场景"。

11 月 22 日，滴滴 CTO 张博卸任，当年将专注到自动驾驶业务中，全力冲刺 Robotaxi。

10 月 12 日，极越在 AI 智驾分享会上通知，将与百度 Apollo 和洽，在 2026-2027 年时间共同推出无东说念主驾驶出租车 Robotaxi。

10 月 14 日，祥瑞旗下出行平台曹操出行 CEO 龚昕露馅了曹操出行当年五年的 Robotaxi 政策规划：在两年内推出完全定制化 Robotaxi 车型。曹操出即将构建袒护全场景的自动化运营系统，诓骗将于 2025 年上线，2026 年进伸通达。

10 月 15 日，文远知行进展发布旗下新一代量产 Robotaxi —— GXR，首创取消副驾驶位，是迄今全球最具空间体验感的量产 Robotaxi 车型。为冲刺 2026 提前作念准备。

广汽旗下的如祺出行也在招股书里示意：预期 Robotaxi 将于 2026 年傍边已毕大限度交易化，瞻望 Robotaxi 的单公里资本将低于有东说念主驾驶网约车办事，方针群体为现在使用私家车或世界交通用具的个东说念主。

T3 出即将于 2026 年在南京全域开展自动驾驶办事。此前，并公布到 2026 年年末 L4 级自动驾驶车辆交易运营 1000 辆的方针。

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如果咱们要在以上新闻中找到一些共性，不难发现 2026 这个高频的词。在主流玩家的规划里，2026 是 Robotaxi 大战的爆点。然而，这一切是否仍是准备就绪了呢。

如祺出行副总裁孙雷在十月份的" 2024 车路云 50 东说念主年度发展论坛"上曾指出 Robotaxi 交易化现在仍然濒临监管、技能、资本、办事（运营）和市集五大挑战，且背后存在安全性、ODD（设计运行域）和经济性的"不成能三角"的底层逻辑，即单一 Robotaxi 办事现在很难同期已毕实足安全、运行区域实足大和经济性实足高三个方针。

咱们也聊了不少头部 Robotaxi 东说念主员，大师聊得最多的也基本齐是这几个问题，咱们一个一个来看。

监管

最初是监管。先说大逻辑，现在全球齐在争夺自动驾驶高地，不论中央如故场所政府对自动驾驶的作风齐绝顶积极，按照许多企业的响应，只消技能过硬，政策上基本齐不会树立太大的迷糊。

政策对于 Robotaxi 企业的监管主要包含几个方面：投放数目、是否有安全员、运行区域、运行时辰、是否可交易化运营。这些齐莫得规矩可言，不同场所疏导班子按照我方的节律来制定政策。

这里咱们以武汉和百度萝卜快跑为例，现在百度在武汉进入了 400+ 萝卜快跑车辆（百度筹商年底干到 1000+），武汉允许百度萝卜快跑在武汉全区域通达（除了一些敏锐区域）。并且齐是可收费的全无东说念主车辆。只可用 2 个字来描摹：激进。

北京市政府对待安全员的问题是每 5000km 不出现车辆发生主责的情况下，按照"主驾安全员—副驾安全员—无安全员"的逻辑鼓动。不出现车辆主责的意旨道理是"发滋事故时，自动驾驶车辆不负主要包袱"的情况。企业在试运营时间基本上 5000km 不出现自动驾车辆主责的事故擢升一级，如果出事悉数里程积贮里程清零，从头启动。包括增多 ODD（运行区域）悉数的经过齐需要从头走一遍。

从这些实践案例能看出来两点：最初，政策对 Robotaxi 产业统统守旧；其次，政策也绝顶严慎，每一个细节齐会反复考证，并且通盘节律拉的相比长，但并非安故重迁。

8 月 27 日，公安部交通处理局局长王强称，正在推动说念路交通安全法的改换，其中对自动驾驶汽车的说念路测试、起程通行、交通积恶和事故处理有关包袱根究等方面，齐作出了详备功令。

现在可查的信息娇傲，国内已有北京、上海、深圳、无锡、苏州等十余个城市获取场所立法的本质性进展和成果。

Robotaxi 的大限度交易化波及到安全圭臬与包袱认定、运营处理、数据处理、诡秘保护、技能圭臬等一系列经过建制。现在，国度引颈，场所先行是最稳健我国国情的立法神气，然而从永久来看，配套的政策和法则是 Robotaxi 大限度发展的必要要求，场所层面立法远远不够，亟需一部国度层面的政策法则出台。

技能

再便是技能。现在通盘行业在 Robotaxi 技能上梗概分为 2 个宗派。一个是通过支持驾驶的技能门路束缚"升级打怪"，代表企业是特斯拉和元帅启行。他们的设计是通过一套技能架构袒护 L2 支持驾驶和 L4；另一种是坚执用 L4 的想路作念 Robotaxi，代表企业是 Waymo，文远知行，小马，百度等企业。

天然大师对技能门路的接纳不同，但总体臆测齐相比乐不雅，特斯拉筹商 2025 年在加州推出完全自动驾驶系统。文远知行在招股书中也提到为 Robotaxi 的大限度交易化作念好了准备，小马智行 CTO 楼天城也合计，当下自动驾驶仍是莫得了技能掩饰，技能进度仍是过半，技能的交易化是另一项紧迫责任。对于 Robotaxi 的大限度落地，他示意在 2026 年的时辰节点，公司不错作念到单车盈利转正，这将让公司进入良性的正响应之中。

资本

再来看资本，技能门路的不同导致资本上也存在遍及各异。

现在通盘行业在 Robotaxi 的传感器接纳基本是 3 个想路，一种是特斯拉为首的极简目的者，依靠纯视觉来完成，这种资本也最低；另一种是 Waymo 为代表的"保守派"，尽可能实足多的"堆料"来保证安全，这个资本天然也最高；另一个便是国内百度，文远，小马等大部分玩家采选的折中决议，既要保证一定的安整体验，但也莫得完全忽略交易上的可行性。

现在悉数 Robotaxi 玩家里唯有百度和特斯拉公布了资本数据。马斯克示意 Cybercab 的资本会戒指在 3 万好意思元。折算下来差未几是 21 万东说念主民币。这个对通盘行业大要产生颠覆性影响的数据，很大一部分原因在于特斯拉去掉了腾贵的激光雷达，在 Cybercab 上采选了资本更低的纯视觉决议。百度创始东说念主李彦宏在前不久的互联网大会上说 RT6 的资本仍是降到了 25 万。

其实降资本的成见绝顶疏漏，便是采选更少的传感器，而现在通盘行业濒临的一个凸起矛盾是，传感器的种类和数目着落了以后，系统是否能安全运行。

对于这个问题，不同派系之间大佬还有过热烈争论，有有趣的一又友不错回看咱们之前的内容。

特斯拉指出激光雷达紧要"残障"，L4 技能东说念主员热烈反驳

市集

最其后聊聊市集的问题。这里主若是包含两个：一个是市集限度；另一个是用户招揽度。

市集限度方面，本年 Robotaxi 最大的一盆冷水来自蔚来汽车 CEO 李斌，他在 8 月份科技日的媒体采访门径示意蔚来并不看好 Robotaxi 产业，情理是 Robotaxi 的产业限度不大，每个城市大要投放的数目有限，就像分享单车一样，但他同期示意 Robotaxi 技能一定会获取紧要冲突（远高于东说念主类安全水平），

来望望全球盘考公司 Frost & Sullivan（弗若斯特沙利文）的预测，按 GTV（交游额）规划，全球出动出行市集限度在 2025 年将达到 4.5 万亿好意思元，2030 年将进一步增长至 4.7 万亿好意思元。瞻望 2030 年前后，Robotaxi 办事将进入熟识交易化阶段，并在全球主要塞区部署。中国瞻望将成为最大的 Robotaxi 办事市集，瞻望 2030 年将达到 390 亿好意思元，约占全球 Robotaxi 办事市集份额的一半以上。

需要强调一个小细节，沙利文相同强化了 2026 的时辰节点。在技能逾越、扶执政策和硬件资本着落的推动下，Robotaxi 办事有望在 2026 年傍边已毕交易化。

再来看用户招揽度，咱们径直上几个数据：文远，百度和小马。

文远是刻下全球唯独在两个国度同期公开运营 Robotaxi 的公司。2019 年 11 月，文远知行推出了中国首个收费运营的 Robotaxi 办事，袒护广州市黄埔区全域，迄今累积了超 1800 天的公开运营教悔。2021 年 11 月，文远知行在阿联酋齐门阿布扎比开启了公开运营的 Robotaxi 办事，运营着中东最大的 Robotaxi 车队。

小马智行领有超 250 辆 Robotaxi 车辆。截止现在，Robotaxi 已累积超 3350 万公里自动驾驶路测里程，其中包括近 400 万公里无东说念主驾驶路测里程。

截止 2024 年 6 月底，小马智行 PonyPilot 出动 App 的注册用户数目超 22 万。截止 2024 年 8 月底，约 70% 的注册用户会屡次使用。2024 年上半年，每辆全无东说念主 Robotaxi 日均订单量超 15 单。

再来看百度，截⽌ 2024 年 9 ⽉ 30 ⽇，百度 Apollo 累计订单量冲突 800 万单，2024 年三季度⽇均订单数冲突 1 万。百度 Apollo 瞻望其将在 2024 年底已毕盈亏均衡，并在 2025 年全⾯进⼊盈利期（以上筹商仅限于武汉地区），但这个说法遭到了何小鹏的反对。

这些企业齐合计用户招揽度并不是问题，技能安全性高，价钱还低廉，用户莫得情理不接纳。

抽象以上悉数的分析来看伊人网，2026 年对 Robotaxi 照实是一个值得期待的时辰点，说大限度爆发有点夸张，但对于发展了 10 年的 Robotaxi 来说，照实是通盘行业已毕断层式跃进的新起始。